Siento mucho que se haya ofendido, creo que en mi carta he sido muy educado y respetuoso con sus planteamientos y he intentado argumentar porque veo interesante para la gente de estas comarcas la construcción de la autovía antes de que sea demasiado tarde y no se pueda reivindicar nada.

Entiendo que ambos estaremos de acuerdo que hay que mantener la población, si ve que una autovía afecta a diversas especies, disculpe pero es que me pierdo en este tema de especies y geología, lo siento por los geólogos, mi tío, que en paz descanse, era geólogo y se iba todos los años a ver el Etna o el Sahara, cosa que me parecía genial pero no entendía muy bien, a lo que íbamos entiendo, desde mi desconocimiento, que la principal reticencia es porque supone que la autovía es una barrera difícilmente franqueable para los animales que están en ese hábitat, como lo es la actual N-120, pero para eso hay que reclamar pasos ecológicos y otras medias que mitiguen sus efectos, por supuesto, ahora, no puedo ponerme a rebatir el que usted considera su principal argumento porque no termino de entenderlo y le repito ¿entonces no hacemos nada porque afecta, desconozco el grado, a una serie de elementos naturales?

No vi en su artículo que planteara que la  CIUDEN sea una alternativa, he vuelto a leer el mismo y aparece en la última línea, sin más, disculpe, hacer una alusión genérica a un proyecto no es una alternativa, ¿cómo considera usted que este proyecto iba a contribuir al desarrollo de estas comarcas? es que hay que explicarlo, creo que le he comentado las ventajas que en mi opinión traería la construcción de la A-76, no veo que usted haga lo mismo, en todo caso estoy de acuerdo en que perder la oportunidad de tener un Museo Nacional en Ponferrada que apuntalara la oferta turística de Las Médulas y el Camino de Santiago fue un desastre; aunque como ya he comentado, que nadie espere que ese tan deseado sector turístico genere 5.000 puestos de trabajo ¿o aspiran a un turismo de masas? algo que sería llamativo, ya que veo que le importa tanto la afección al medio ambiente, en todo caso algo imposible, porque el turismo de masas va a asociado a infraestructuras, bueno, no vamos a abrir otro debate, es una pena que se perdiera, además, era un proyecto que se iba a financiar "sine die" con cargo a los Presupuestos Generales del Estado, una transferencia de riqueza constante para el Bierzo, en todo caso, eso es agua pasada, lamentarse ya no sirve de mucho, algunos dentro de unas décadas cuando pase la efervescencia política en torno al proyecto tendrán que dar explicaciones de porque no se materializó cuando les pregunten.

En todo caso, sigue sin plantear alternativas, hacer una alusión genérica a CIUDEN y apelar a los sentimientos de jóvenes formados, que entiendo ni conoce, sigue sin ser una alternativa, es como cuando algunos políticos dicen que hay que apostar por el I+D, o por los emprendedores, o por las infraestructuras, que también, si quiere yo igualmente puedo acudir palabras vacías y lugares comunes y todos nos congratulamos de tener soluciones a los problemas de esta tierra, si quiere lo hago “debemos apostar por el I+D, los emprendedores, la CIUDEN y dotarnos de infraestructuras, así haremos que el Bierzo, Laciana, la Cabrera y Valdeorras prosperen y salir del trato injusto al que nos han sometido” no he dicho nada de nada, cuatro palabras sin sentido ni contenido pero si escribo esto seguro que me gano unos cuantos admiradores y hasta piensan que he dicho algo inteligente, solo me falta añadir unos cuantos insultos y buscar algún enemigo, para ser el faro a seguir.

Sobre la densidad de tráfico, adjunté unas imágenes pero entiendo que no pudieron ser publicadas: le adjunto el enlace con la densidad de tráfico en 2017, si bucea por la página podrá ver la de años anteriores, usted y cualquier lector, y sí, incluso Ecologistas en Acción dice que supera los 7.000-8.000 vehículos de media, y es verdad que tiene tramos con 5.000, que no está mal, pero claro, desde Toral a el Barco como que tenemos la mitad de la autovía, nunca había visto ser tan exigente con una autovía, como le comenté, existen otros criterios como la cohesión, el desarrollo armónico del país, que no existan regiones de primera y de segunda a la que los criterios a los que usted alude solo hacen que estas diferencias se profundicen y no se vean mitigadas o eliminadas con el tiempo,  con estos planteamientos no se haría ni la A-6 y ya le comente que con 10.000 vehículos el tráfico es infernal, hombre, nunca llegará al nivel de la A-1 entre Burgos y Aranda de Duero, algo infernal y en una carretera que menos autovía es cualquier cosa, son cuatro carriles mal puestos.

Claro que en Benavente están preocupados con la despoblación, y claro que escogí el dato, lo que le quería resaltar es que no es precisamente un buen ejemplo el de Benavente de decadencia, porque claro, resulta que las zonas que prosperan o se mantienen, que es el objetivo de nuestras comarcas, perder el tren lo menos posible, es a través de inversiones en infraestructuras, que a pesar de cómo lo ven sus habitantes ha sabido mantener el pulso en plena crisis, debería darse un paseo por su casco antiguo desde la calle de los Herreros.

Ah, sobre lo relativo a las cuencas hidrográficas, pues es curioso ensalzar el Montefurado. ¿O eso no fue una afección hidrológica?

Un saludo.

José Antonio